公司介紹 公司概況 領導班子 組織機構 企業(yè)榮譽 形象工程 在建項目
新聞中心 公司管理動態(tài) 工程建設動態(tài) 項目動態(tài) 領導關懷
公司管理 經營動態(tài) 安全環(huán)境 質量管理 人力資源 物資設備 項目動態(tài) 科技創(chuàng)新 依法治企 資料下載
黨的建設 黨建工作 紀檢工作 群團工作 精神文明和企業(yè)文化
公路三分公司
山西神岢高速公路項目獲得
“四川省建設工程天府杯金獎”
近日，公司承建的山西省神池至岢嵐高速公路TJ1合同段工程榮獲“四川省建設工程天府杯（省優(yōu)質工程）金獎”。
神池至岢嵐高速公路TJ1合同段項目工程路基橋梁工程-K0+030～K32+580，全長32.61km，路面工程-K0+030～K20+000，全長20.03km，公路等級為高速公路，設計速度100km/小時，路基寬度26m，車道數(shù)量4車道，橋梁設計荷載等級為公路-Ⅰ級。在工程建設中，項目部精心組織現(xiàn)場施工，堅持標準化施工管理，完善工程質量安全保障體系，對工程質量實行全過程管理，充分發(fā)揮新時代路橋精神，確保節(jié)點目標順利完成，成為全線首個完工項目。
據(jù)悉，該高速公路是山西省提振國民經濟“百日百項工程”的組成部分，對山西省西北部、神池縣、五寨縣等國家重點貧困縣實現(xiàn)脫貧，起到強有力的交通支撐作用，實現(xiàn)了忻州市縣縣通高速，是實實在在的脫貧路、致富路。
該項目新技術、新材料、新工藝應用展示
?在路基施工過程中，采用石灰土廠拌法施工，確保灰劑量的穩(wěn)定性，解決了灰土拌和不均勻的技術難題。
?在路基施工過程中，采用灰土施工邊部壓實裝置，提高了路基邊部壓實強度，解決了邊部壓實度低的技術難題。
?在橋梁施工過程中，不斷創(chuàng)新試驗方法，不斷調配混凝土配合比，不斷改進施工方法，提高了混凝土防撞護欄的外觀質量，同時不斷調配混凝土外加劑，解決了寒冷地區(qū)防撞護欄因融雪劑引起的根部腐爛問題。
?梁板預制過程中，采用了新型空心板鋼臺座，解決了空心板密實度差，外觀質量差的問題，提高了預制空心板的整體施工質量。
?起重設備使用過程中，采用了防風閉鎖系統(tǒng)，解決了風力較大地區(qū)起重設備傾翻的問題，確保了工程建設的施工安全。
?水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，研制新設備，水穩(wěn)層間均勻撒布水泥漿，提高了水穩(wěn)基層的層間結合能力。
?路面施工過程中，采用紅外光譜用耐磨性衰減全反射晶體板，縮短了瀝青試驗檢測周期，加快了路面施工進度。
?在橋面瀝青混凝土鋪裝施工中，采用了精銑刨機銑刨水泥砼表面+SBS改性瀝青同步封層+瀝青面層的技術，解決了橋面瀝青砼粘結不牢和結合面滲水的技術難題。
?在全線橋涵背回填中，均采用了液壓夯補強碾壓措施，以提高壓實質量，解決了臺背沉降引起的橋頭“跳車”問題。
?全線水泥穩(wěn)定基層、底基層、瀝青面層全部采用大功率、寬幅全幅攤鋪施工，大大提高了路面平整度。
?神岢高速全線實行“首件”工程制度，提高了工程整體質量。
