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近日，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會發(fā)布2020年度重慶市建設(shè)科技計劃項目（第一批）任務書，四川路橋公路三分公司施工的曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道工程項目的科研課題——《特大斷面分岔城市隧道下穿密集建筑群施工關(guān)鍵技術(shù)》正式完成科研立項。
曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道工程項目火鳳山隧道為大跨徑小凈距城市隧道；最大開挖斷面為440.7m2，是目前全國開挖斷面最大的公路隧道。隧址區(qū)下穿城市密集建筑群，采用鉆爆法施工時，由于隧道埋深較淺，爆源距地面建筑結(jié)構(gòu)物較近，導致施工難度和風險大大増加，且隧道建設(shè)中環(huán)境保護至關(guān)重要，應把隧道施工對環(huán)境和居民生活造成的不良影響降到最低。目前國內(nèi)外針對特大斷面城市隧道的施工實踐不多，多采用工程類比法進行施工，無特大斷面隧道施工的標準和規(guī)范可參照。
圖 |分岔式隧道典型結(jié)構(gòu)形式組成
針對隧道特大斷面施工技術(shù)難題，由業(yè)主公司渝高集團牽頭，四川路橋集團、重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局、西南交通大學作為主要合作單位成立了科研攻關(guān)小組。科研小組積極查閱文獻資料，了解特大斷面城市隧道施工的國內(nèi)外技術(shù)水平、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，確定了研究課題和研究內(nèi)容并于2020年5月向重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會提交了立項申請，經(jīng)過線上平臺填報、發(fā)展中心形式審查、線上專家評審、專家立項評審等程序，最終完成了立項申報。
該科研針對特大斷面淺埋隧道開挖力學特性及圍巖變形規(guī)律、中隔墻和襯砌結(jié)構(gòu)的受力特性及穩(wěn)定性、施工振動與結(jié)構(gòu)之間的作用機理、施工環(huán)境保護技術(shù)進行系統(tǒng)的研究，通過現(xiàn)場監(jiān)測、室內(nèi)模型試驗、室內(nèi)臥式加載裝置試驗、建立三維數(shù)值分析模型等方法最終形成特大斷面分岔城市隧道下穿密集建筑群成套施工技術(shù)。
本項目的研究成果現(xiàn)正直接應用于實際工程中指導施工，保障全線隧道建設(shè)期的安全性和經(jīng)濟性。同時研究成果還能直接或者間接應用于我國其他類似隧道的修建，指導其施工及建設(shè)，為隧道安全、高效修建提供技術(shù)指導和參考。