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       5月12日，經(jīng)過建設(shè)者660多天的艱苦奮戰(zhàn)，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、路橋集團公路三分公司承建的沿江高速金江隧道實現(xiàn)雙幅貫通，沿江高速金寧段ZCB1-9/10項目主體工程建設(shè)取得了階段性進展，為沿江高速如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

      金江隧道位于四川省涼山州寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)，為一座分離式雙線四車道隧道，左線長3185米，右線長3230米，屬特長隧道。該隧道最大埋深約471米，隧道地形、地質(zhì)、環(huán)境條件特殊，沿線穿越斷層、富水地層、大變形段、破碎帶等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風險高。項目建設(shè)過程中多次遇到圍巖軟弱大變形、突泥涌水、塌方、鋼拱架扭曲變形、長距離反坡排水困難等棘手問題。

科學組織，勇破施工難題

       自進場以來，項目緊密部署、科學組織，全體參建人員主動作為、迎難而上、倒排工期、聚力攻堅，成功克服了疫情防控嚴、協(xié)調(diào)征地難、施工環(huán)境差等重重困難，優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)，順利實現(xiàn)金江隧道雙幅貫通。

技術(shù)加持，優(yōu)化施工方案

       一是根據(jù)不同圍巖等級、不同斷面、不同部位細化施工方案，提升作業(yè)針對性。二是強化全方面施工技術(shù)教育和全過程施工過程監(jiān)管，確保作業(yè)規(guī)范性。三是在不良地質(zhì)地段采用超前小導管注漿、掌子面超前預(yù)注漿加固地層、掌子面噴射混凝土封閉及套拱加固等施工方法，防止作業(yè)面失穩(wěn)，確保作業(yè)穩(wěn)定性。

安全賦能，打造平安工地

      一是扎實做好預(yù)防工作，多次組織進行安全技術(shù)交底、開展安全教育培訓和專項應(yīng)急演練，強化全過程把控，進一步增強項目全體參建人員的安全意識。二是持續(xù)做好風險防控，項目完善洞口的抗滑樁，采取“明做護拱，暗挖隧道”的原則進行施工，采用40米長管棚超前支護，單側(cè)壁導坑法進行開挖，嚴格規(guī)范操作流程。三是科學運用探測成果，不斷加強監(jiān)控量測和變形分析，通過物探法、鉆探法相結(jié)合的超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測進行全方位監(jiān)控預(yù)警，在異常地段采用相應(yīng)的超前支護和預(yù)加固措施，確保施工安全平穩(wěn)。

       金江隧道作為沿江金寧ZCB1-9/10項目的控制性節(jié)點工程，它的順利貫通為后續(xù)隧道反坡接力式排水、洞口大變形段施工積累了豐富的經(jīng)驗，為項目控制性工程白鶴灘隧道出口洞渣運輸提供了捷徑。下一步，項目將以更加飽滿的熱情、更加務(wù)實的作風、更加創(chuàng)新的舉措保安全，抓質(zhì)量，提進度，確保按期完成項目年度生產(chǎn)任務(wù)。

       沿江高速建成通車后，將為四川增添一條新的重要出川大道，對實現(xiàn)我國西南五省區(qū)七方經(jīng)濟協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。屆時，這條貫穿大小涼山彝區(qū)、服務(wù)烏蒙山區(qū)的民生大通道將對加快沿線特色農(nóng)產(chǎn)品外運、促進沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展等發(fā)揮重要推動作用。