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2022年5月18日上午，公司沿江高速寧攀段ZCB1-5項目朱家田壩隧道右線順利貫通，比原計劃提前了5個月13天，成為沿江高速寧攀段12座特長隧道中第一座率先實現右線順利貫通的隧道！
朱家田壩隧道位于寧南縣竹壽鎮(zhèn)大田村東北方向的低中山斜坡地段，設計為雙洞雙向隧道，洞軸線為曲線形。隧道右線頂板最大埋深約 135m，長度為 1083m，屬長隧道，采用從進口端單端掘進方式開挖。隧道右線施工面臨四大困難：一是進場困難。新建及擴建的2#施工便道彎急坡陡，材料運輸、大型設備進場風險較大；二是洞口淺埋。隧道洞口段埋深較小，最小處覆蓋層不足10m，且洞口存在偏壓、表層軟弱物堆積、強風化層等特征，施工安全風險大；三是圍巖軟弱。隧道全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，設計支護類型多，工序復雜，施工難度較大；四是穿越逆斷層。洞身在K289+500m處受寧會斷層之影響，巖體破碎，穩(wěn)定性極差，開挖支護風險較大。
從2020年11月朱家田壩隧道開工建設以來，攀寧公司、寧南代表處、總承包部、總監(jiān)辦、設計代表、公司等各級領導多次前往項目現場，對隧道施工進行指導；項目部多次組織召開專題施工研討會，采取多項措施嚴格管控朱家田壩隧道施工的安全環(huán)保、質量、進度等：一是嚴格落實標準化管理，通過標準化管理確保了施工質量、安全，提高了生產效率，減少了工人職業(yè)健康危害；二是嚴格落實領導帶班制度，對隧道開挖、支護、二襯等施工安全、質量風險較高的工序進行全程管控，從而準確掌握隧道施工動態(tài)，確保管理無盲區(qū)；三是合理調整施工組織，施工中嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快成環(huán)、勤量測”的原則，確保安全環(huán)保、質量及進度受控。
朱家田壩隧道右線順利貫通全面打通了芭蕉菁隧道及4#拌合站材料、T梁的運輸通道，為項目部順利完成后續(xù)施工任務打下了堅實基礎。