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近日，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)發(fā)布2020年度重慶市建設(shè)科技計(jì)劃項(xiàng)目（第一批）任務(wù)書，四川路橋公路三分公司施工的曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道工程項(xiàng)目的科研課題——《特大斷面分岔城市隧道下穿密集建筑群施工關(guān)鍵技術(shù)》正式完成科研立項(xiàng)。
曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道工程項(xiàng)目火鳳山隧道為大跨徑小凈距城市隧道；最大開(kāi)挖斷面為440.7m2，是目前全國(guó)開(kāi)挖斷面最大的公路隧道。隧址區(qū)下穿城市密集建筑群，采用鉆爆法施工時(shí)，由于隧道埋深較淺，爆源距地面建筑結(jié)構(gòu)物較近，導(dǎo)致施工難度和風(fēng)險(xiǎn)大大増加，且隧道建設(shè)中環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要，應(yīng)把隧道施工對(duì)環(huán)境和居民生活造成的不良影響降到最低。目前國(guó)內(nèi)外針對(duì)特大斷面城市隧道的施工實(shí)踐不多，多采用工程類比法進(jìn)行施工，無(wú)特大斷面隧道施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可參照。
圖 |分岔式隧道典型結(jié)構(gòu)形式組成
針對(duì)隧道特大斷面施工技術(shù)難題，由業(yè)主公司渝高集團(tuán)牽頭，四川路橋集團(tuán)、重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局、西南交通大學(xué)作為主要合作單位成立了科研攻關(guān)小組?？蒲行〗M積極查閱文獻(xiàn)資料，了解特大斷面城市隧道施工的國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，確定了研究課題和研究?jī)?nèi)容并于2020年5月向重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)提交了立項(xiàng)申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)線上平臺(tái)填報(bào)、發(fā)展中心形式審查、線上專家評(píng)審、專家立項(xiàng)評(píng)審等程序，最終完成了立項(xiàng)申報(bào)。
該科研針對(duì)特大斷面淺埋隧道開(kāi)挖力學(xué)特性及圍巖變形規(guī)律、中隔墻和襯砌結(jié)構(gòu)的受力特性及穩(wěn)定性、施工振動(dòng)與結(jié)構(gòu)之間的作用機(jī)理、施工環(huán)境保護(hù)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、室內(nèi)模型試驗(yàn)、室內(nèi)臥式加載裝置試驗(yàn)、建立三維數(shù)值分析模型等方法最終形成特大斷面分岔城市隧道下穿密集建筑群成套施工技術(shù)。
本項(xiàng)目的研究成果現(xiàn)正直接應(yīng)用于實(shí)際工程中指導(dǎo)施工，保障全線隧道建設(shè)期的安全性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)研究成果還能直接或者間接應(yīng)用于我國(guó)其他類似隧道的修建，指導(dǎo)其施工及建設(shè)，為隧道安全、高效修建提供技術(shù)指導(dǎo)和參考。